1886年，德国人卡尔本茨研制成功世界上第一辆三轮汽车，此后一百多年的时间里，汽车行业高速发展史，诞生了很多汽车巨头，例如：宝马、奥迪、奔驰、通用、福特、大众、本田、丰田等。

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进入21世纪以来，中国已经成了全球最大的汽车市场，合资品牌紧盯中国市场，中国有这些合资品牌最想要的：市场！

成为汽车强国，是我们国家汽车行业发展目标之一，我们现在还称不上汽车强国，而很多国家都已经有自己响当当的汽车品牌，比如德国有奔驰、宝马、奥迪；美国有菲亚特克莱斯勒、通用、福特；法国有雪铁龙、标致；日本有丰田、本田、日产、马自达；韩国有起亚、现代，而中国有哪些出色的自主汽车品牌与合资竞争呢？

新能源车的代表：比亚迪

比亚迪这几年专心发展新能源汽车，在DM-i混动、刀片电池的加持下，比亚迪各款新能源汽车在国内大卖，同时出口的也不少，比亚迪在国内新能源汽车领域已经处于领先地位，而在国际上，以后也必定能与特斯拉等一较高下。

高端品牌的代表：红旗

红旗这个品牌大家应该都熟悉，但生活中见得不多，但红旗可以说是国内高端自主品牌的代表，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。红旗旗下的中大型轿车：红旗H9，更是获得了“小劳斯”的称号，气场拿捏得非常到位。

红旗汽车在国内的地位很特殊，1958年，第一辆红旗牌轿车诞生，红旗成为了国事用车，阅兵仪式上，用的就是红旗汽车。

中国汽车海外担当：奇瑞

从出口销量来看，扛起中国汽车品牌“海外担当”大旗的自主品牌是奇瑞汽车，不是吉利，不是比亚迪，而是奇瑞。

奇瑞是最早“出海”的国产品牌之一，如今奇瑞汽车已经连续20年夺得中国汽车品牌乘用车出口销量第一，说它是国产汽车出口一哥，一点也不为过。

有出口，才能论在世界汽车市场的影响。

在2022年，奇瑞刷新了中国品牌乘用车海外销量新纪录，奇瑞出口量突破45万辆。目前，奇瑞已出口海外80余个国家和地区，全球用户累计近1200万。

自1997年成立以来，一直坚持自主研发、自主创新的奇瑞，在世界汽车市场赢得一席之地。

要说世界车中国造，那必定少不了奇瑞。

豪车市场，国产还有待努力

在中低端汽车市场，国产车的确是能与合资拼一把的，但在豪车市场，能与合资豪车想抗衡的，恐怕现在是只有比亚迪的仰望了。

奥迪一款52万的新车：奥迪 S4 Avant，搭载3.0TV型6缸发动机，这个V6发动机，国产品牌已经望尘莫及了！

变速箱是RS 系列高性能8 速 tiptronic 手自一体变速箱，底盘是奥迪的S 家族运动底盘，还有quattro 全时四驱系统，这些国产汽车的确是追不上。

要论智能化，奥迪 S4 Avant有虚拟座舱增强版，智能化玩得更溜。

追不上，但国产汽车实现了弯道超车，现在国产的20来万的新能源汽车，在动力和智能化方面，能赶得上合资50万的豪车，但底盘的确是比不上。

写在最后

其实国产品牌也有造好车的实力，但现实是残酷的，一辆国产豪车和一辆合资豪车，价格差不多，大部分人还是会买合资豪车。

奔驰GLS卖100多万都有人买，与它“同根同源”的北京BJ90卖30w，却没有人买。

50万的奥迪，目标人群依然不会觉得贵，也不会看得上国产20多万30多万的新能源车。